汽車保有量的迅猛增長，依靠的并不是高價(jià)位的豪華車，除了商務(wù)用的中型車成為主力軍之外，更多的力量來自于10萬元以下的家用車市場(chǎng)。而正是因?yàn)槭軆r(jià)格限制，車型在幾個(gè)主要方面的表現(xiàn)都不會(huì)完全可以兼顧，因此選車對(duì)許多消費(fèi)者成為了難題，下面針對(duì)這個(gè)價(jià)格區(qū)間推薦6款小型車，介紹它們最主要的特點(diǎn)，以及弱勢(shì)方面，以供消費(fèi)者取舍。

　　●國產(chǎn)小車王——奇瑞A1

　　市場(chǎng)價(jià)格：5.18-5.78萬元

　　車型評(píng)價(jià)：超越同級(jí)配置安全性更可靠接近小型車

　　奇瑞A1排量為1.3L。較為經(jīng)濟(jì)實(shí)用，動(dòng)力性對(duì)付城市駕駛綽綽有余，排量也不算大，不會(huì)成為家庭的花錢能手。輪胎采用了175胎寬，鋁合金輪轂。主動(dòng)安全設(shè)備ABS+EBD，配有雙安全氣囊。除此之外，前后霧燈以及電動(dòng)車窗和電動(dòng)后視鏡齊全。并帶有同級(jí)車型少見的大燈高度可調(diào)和原廠倒車?yán)走_(dá)。CD,MP3支持外加4喇叭音響。應(yīng)有的設(shè)備一應(yīng)俱全。

　　奇瑞A1對(duì)比同價(jià)位車型來說，優(yōu)勢(shì)不小。ABS、安全氣囊等被動(dòng)安全配置，對(duì)于駕駛員和乘客而言，安全性至關(guān)重要。A1的前后霧燈是一個(gè)比較實(shí)用的安全裝置。在很多不良天氣情況下，我們都需要借助霧燈提供額外近光照明或警示照明。不過很多微車因成本原因都取消了前霧燈的配置。

　　●小型動(dòng)力王－－新雨燕1.5

　　市場(chǎng)價(jià)格：8.18-9.88萬

　　車型評(píng)價(jià)：安全性能較為突出，新1.5L動(dòng)力帶來良好運(yùn)動(dòng)感受

　　雨燕車身數(shù)據(jù)不占優(yōu)勢(shì)，低于一般小車型標(biāo)準(zhǔn)。但因?yàn)檐圀w布局偏寬，所以前后乘坐感覺還算比較舒適。緊湊的底盤和成熟的后懸掛偏硬風(fēng)格，使得雨燕較為受年輕人青睞。

　　雙面鍍鋅鋼板加上框架式車身結(jié)構(gòu)，讓雨燕在碰撞中能最大限度較好地保護(hù)車內(nèi)人員安全。國內(nèi)C-NCAP碰撞試驗(yàn)中，雨燕取得了四星成績，這對(duì)于小車來說已實(shí)屬難得。

　　對(duì)雨燕最大的不滿來自于其裝配的1.3L發(fā)動(dòng)機(jī)，這是羚羊發(fā)動(dòng)機(jī)的國內(nèi)改進(jìn)版本，采用了全鋁材質(zhì)16氣門單頂置凸輪軸設(shè)計(jì)，不具備先進(jìn)的VVT連續(xù)可變氣門正時(shí)功能。最大功率僅僅63千瓦，最大扭矩110牛.米，最大扭矩轉(zhuǎn)速3500轉(zhuǎn)。最高車速165km/H。從性能上來說，這款發(fā)動(dòng)機(jī)的燃油經(jīng)濟(jì)性以及中低速加速表現(xiàn)還算不錯(cuò)。只可惜限于技術(shù)上的落后，其最高車速，以及高速表現(xiàn)不能讓人完全滿意，特別是加大油門時(shí)，噪音令人難以忍受。

　　好在2007年12月27日新雨燕上市，新雨燕的發(fā)動(dòng)機(jī)代號(hào)M15A，16氣門VVT連續(xù)可變氣門正時(shí)1.5升全鋁合金發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率76Kw，最大扭矩138牛·米/4000轉(zhuǎn)。最高車速173km/h。相比現(xiàn)款1.3L車型，新車在動(dòng)力方面增長不少，在車身重量增加不多的情況下，1.5L雨燕的動(dòng)力提升所表現(xiàn)的運(yùn)動(dòng)性能讓人表現(xiàn)出更多的驚喜。

　　配置方面，雨燕主要?jiǎng)僭?安全氣囊、倒車?yán)走_(dá)以及幾乎全系車型標(biāo)配的多功能方向盤。標(biāo)配185寬胎更加有利于發(fā)揮出新雨燕的操控性。不過遺憾的是，過彎性能并沒有因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)的排量以及技術(shù)提升獲得更大的改善。

　　●小型運(yùn)動(dòng)王－－馬自達(dá)2

　　市場(chǎng)價(jià)格：8.38萬-10.13萬

　　車型評(píng)價(jià)：動(dòng)力先進(jìn)節(jié)油，空間內(nèi)飾表現(xiàn)突出

　　馬自達(dá)2對(duì)比同級(jí)別車型有些優(yōu)勢(shì)，例如款式新。但是其1.3L的車型定價(jià)在8.38-10.13萬元，難免有點(diǎn)高估自己了。從性價(jià)比來說，面對(duì)競(jìng)爭對(duì)手沒有絲毫的優(yōu)勢(shì)，這讓期待馬2的消費(fèi)者難免有些失落，抱著遺憾的態(tài)度等待其降價(jià)的人不少。

　　馬自達(dá)2外觀特色不少，但最能體現(xiàn)其精髓的部分當(dāng)屬側(cè)身腰線了。一個(gè)很大的弧度與一條仰角很高的直線組成，該設(shè)計(jì)也令側(cè)身具有種俯沖的視覺效果！面對(duì)馬自達(dá)2新潮的外觀，大多數(shù)人感受都會(huì)很不錯(cuò)。

　　馬自達(dá)2的內(nèi)飾風(fēng)格與外形很搭配，動(dòng)感、創(chuàng)新、精致均有所體現(xiàn)，中控的設(shè)計(jì)尤其突出，活脫脫就是一個(gè)米奇老鼠造型。非常迎合年輕人的審美口味，俘獲女性芳心效果極佳。內(nèi)部空間設(shè)計(jì)較為合理，四輪四角設(shè)計(jì)使空間的利用率很高。前排頭部空間甚至超過了一些緊湊車型。后排顯然不是全面顧及的重點(diǎn)，較短的座椅寬度，平直的椅背設(shè)計(jì)導(dǎo)致后排舒適性表現(xiàn)有所欠缺，坐三人會(huì)比較擁擠。

　　馬自達(dá)2搭載1.3L16氣門雙頂置凸輪軸發(fā)動(dòng)機(jī)，具有單缸獨(dú)立順序點(diǎn)火系統(tǒng)、S-VT連續(xù)可變氣門正時(shí)以及TSCV渦流控制閥系統(tǒng)等技術(shù)，峰值扭矩123N·m/3500轉(zhuǎn)；最大功率63Kw/6000轉(zhuǎn)。懸掛方面，馬自達(dá)2充分體現(xiàn)了對(duì)運(yùn)動(dòng)性的追求，路感傳遞不錯(cuò)，懸掛反饋也偏硬；不過由于車輛自重與后懸（H形扭力梁半獨(dú)立懸架）的緣故，坑洼路況下尾部彈跳仍然明顯。在高速過彎中，馬自達(dá)2的懸掛表現(xiàn)很有韌性，外角的側(cè)向支撐也比較有力，因此，它在彎道中的循跡性得以保證并且姿態(tài)始終保持穩(wěn)健，給駕駛者足夠的信心。

　　配置方面，馬自達(dá)2比較均衡，雙安全氣囊以及ABS＋EBD都是標(biāo)配，防夾手電動(dòng)車窗以及電調(diào)后視鏡也一應(yīng)俱全。高配車型甚至配備了無鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng)以及多功能方向盤等，這在國內(nèi)小車中算是開創(chuàng)了先河。